液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣的危害
更新時(shí)間：2012-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：5448次
液壓油在使用中會(huì)遇到空氣混入，那么對(duì)系統(tǒng)有什么樣的危害呢？如何做好這防止措施：
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的主要原因有：
（1）空氣直接進(jìn)入油液中：
（2）溶解于油液中的空氣分離出來(lái)進(jìn)入液壓系統(tǒng)：
（3）油液質(zhì)量差，逍消泡性能不好等。
空氣進(jìn)入系統(tǒng)后將產(chǎn)生如下主要危害：
（1） 增大油液的彈性，降低了液壓系統(tǒng)的剛度：
（2） 因?yàn)榈蛪嚎諝獾目蓧嚎s性為油液的成千上萬(wàn)倍，所以即使系統(tǒng)中混有少量的空氣也會(huì)使系統(tǒng)動(dòng)作滯后并喪氣穩(wěn)定性：
（3） 混入油液中的空氣受到突然壓縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部高溫，使油液蒸發(fā)，氧化，致使油液變質(zhì)，變黑，油液受到污染：
（4） 破壞液流連續(xù)性，在小口徑管道中產(chǎn)生“氣塞”，使閥件無(wú)法正常工作：
（5） 導(dǎo)致液體的不規(guī)則流動(dòng)，引起血液壓沖擊：
（6） 氣泡在油液中擴(kuò)散后，使?jié)櫥阅芟陆?，化學(xué)的穩(wěn)定性惡化，加速了油的氧化和零件的銹蝕。
為了防止空氣進(jìn)入油液，建議采取如下措施：
（1） 吸油管及回油管都必須伸入油面以下，并保持足夠深度：
（2） 系統(tǒng)各部分應(yīng)經(jīng)常保持充滿油液，可在泵的出口處裝單向閥和在回油路上安裝背壓閥：
（3） 保持良好的系統(tǒng)密封性能，及時(shí)更換失效的密封件：
（4） 在系統(tǒng)zui高處（般在液壓缸上）安裝排氣閥以供排氣，如廣東某機(jī)器有限公司生產(chǎn)的全液壓四缸直鎖二板式注塑機(jī)就在鎖模油缸上設(shè)置了排氣裝置。
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